+ Odpowiedz w tym wątku
Pokaż wyniki od 1 do 9 z 9
  1. #1
    Zielony listek
    Opis
    MONDEO MK3 2.0 tdci
    Od
    01 Aug 2011
    Mieszka w
    krakow

    Znikajacy plyn chlodniczy

    Witam...moja znajoma ma mk2 nie wiem czy to benzyna czy dizel...ale ma taki problem

    Mowi ze jak podniesie maske to nie ma plynu w zbiorniczku od chlodnicy, ale gdy odkreci korek plyn jakby zasysa do gory i wywala go przez korek...co to moze byc?Wiem ze podobnych tematow jest ale nie znalazlem takiego co by plynu nie bylo w zbiorniczku a po odkreceniu jak za pomca czarodziejskiej ruzczki sie pojawil...dodajac mowila cos ,ze plyn musi kupowac i dolewac...twierdzi ze przez korek napewno nie ucieka

  2. # ADS
    Reklama
    Od
    25/05/2012
    Mieszka w
    Forum
    Posty
    Many
     

  3. #2
    Pochłaniacz prostych Awatar GrzegorzD
    Imię
    Grzegorz
    Model
    C-max/Grande Punto '07
    Silnik
    1,8 PB 125 KM/1,4 77KM
    Od
    17 Sep 2006
    Mieszka w
    Bielsko-Biała / Bujaków koło Kęt
    uszczelka pod głowicą? albo niedrożne odpowietrzenie w korku podmien korek na poczatek

  4. #3
    Kursant Awatar Thorumbus
    Imię
    Radosław
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.2 TDCi 155 KM
    Opis
    2007
    Od
    19 Jul 2012
    Mieszka w
    Warszawa
    Ja miałem taki objaw jak mi padła pompa wody.
    Niech sprawdzi czy z nawiewów leci ciepłe powietrze. Jeśli nie to na 100% pompa wody.
    PS. najlepiej wymieniać pompę wody razem z rozrządem. Popsuta pompa wody w szybkim tempie doprowadza do wywiania uszczelki z pod głowicy.

    Jeśli już doszło do uszkodzenia uszczelki to można to sprawdzić w dwojaki sposób.

    Biały dym z wydechu oznacza płyn chłodniczy w cylindrach.
    Nalot na korku olejowym (przeważnie taka maź) płyn chłodniczy w oleju.

    Cytat Zamieszczone przez GrzegorzD Zobacz posta
    niedrożne odpowietrzenie w korku
    Czasem nie jest to układ zamknięty ?
    Moje drogowe szczały
    Mondeo MKI 1.8 B+G 1996r. --> Mondeo MKII 1.8TD 2000r. --> Mondeo MKIII 2.2TDCI 2007r. --> Mondeo MK5 2.0 TDCI 2015r.

  5. #4
    Niedzielny kierowca Awatar Dawid1992
    Imię
    Dawid
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.0 TDCi 130 KM
    Od
    20 Mar 2011
    Mieszka w
    Tąpkowice (Katowice)/ Veere - Zeeland(NL)
    Cytat Zamieszczone przez GrzegorzD Zobacz posta
    uszczelka pod głowicą? albo niedrożne odpowietrzenie w korku podmien korek na poczatek
    Przecież zadaniem korka jest to by wytworzyć w układzie chłodzącym odpowiednie ciśnienie. W większości aut przy gorącym silniku, jak odkręcisz korek to słychać jak układ się rozszczelnia i płyn zwiększa swoją objętość do tego stopnia, że wylewa się poza zbiornik. Więc nie może mieć drożnego korka bo szybko by to doprowadziło do usterki silnika, ciśnienie musi być.

  6. #5
    Pochłaniacz prostych Awatar GrzegorzD
    Imię
    Grzegorz
    Model
    C-max/Grande Punto '07
    Silnik
    1,8 PB 125 KM/1,4 77KM
    Od
    17 Sep 2006
    Mieszka w
    Bielsko-Biała / Bujaków koło Kęt
    Właśnie w TD jak masz niedrożne odpowietrzenie to płyn wywali w najsłabszym miejscu - najczęściej na opaskach - 2 razy to w MKI przerabiałem

  7. #6
    Kursant Awatar gossu
    Imię
    Wojtek
    Model
    Galaxy
    Silnik
    2.0 8v
    Od
    18 Dec 2011
    Mieszka w
    Łódź
    Tak samo celował bym w korek .. Jeśli ubywa a nie ma szladów wycieków to najprawdopodobniej głowica poleciała

  8. #7
    Kursant Awatar Thorumbus
    Imię
    Radosław
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.2 TDCi 155 KM
    Opis
    2007
    Od
    19 Jul 2012
    Mieszka w
    Warszawa
    Jeszcze raz powtórzę.
    Układ chłodzenia jest układem zamkniętym. Nie ma żadnych odpowietrzeń. Jest zawór bezpieczeństwa chroniący przed zbyt dużym ciśnieniem (w korku).
    Awarię głowicy można zauważyć w dwojaki sposób.
    1) dym biały z wydechu - płyn chłodniczy dostaje się do cylindra
    2) nalot na korku od wlewu oleju - płyn chłodniczy dostaje się do oleju - drugi objaw to nalot (brązowy) w zbiorniku wyrównawczym płynu chłodniczego.

    Ja na początek proponowałbym tak jak napisałem sprawdzić czy nagrzewnica puszcza do kabiny ciepłe powietrze - brak ciepłego powietrza to do wymiany pompa wody (bardzo szybkiej wymiany)(przy tej robocie można od razu zahaczyć rozrząd i może też wymienić bo to już nie są dużo większe pieniądze)

    Płyn chłodniczy może również uciekać przez pompę wody.
    Moje drogowe szczały
    Mondeo MKI 1.8 B+G 1996r. --> Mondeo MKII 1.8TD 2000r. --> Mondeo MKIII 2.2TDCI 2007r. --> Mondeo MK5 2.0 TDCI 2015r.

  9. #8
    Pochłaniacz prostych Awatar BartekM
    Imię
    Bartek
    Model
    MKII
    Silnik
    1.8 TD 90 KM
    Opis
    MKII 1,8 TD - chrupek...
    Od
    07 Feb 2007
    Mieszka w
    Warszawskie Bielany
    Cytat Zamieszczone przez Thorumbus Zobacz posta
    Płyn chłodniczy może również uciekać przez pompę wody.
    Albo z pod obudowy termostatu. Widać to wtedy tylko po śladach/plamach na obudowie rozrusznika

    Najmocniejsza Endura w MKP - żyje

  10. #9
    Pochłaniacz prostych Awatar zbigniewz01@WP.PL
    Imię
    zbigniew
    Model
    MKII
    Silnik
    1.8 TD 90 KM
    Opis
    FORD MONDEO MK2 TD.1999r.
    Od
    10 Mar 2012
    Mieszka w
    Swiecie
    Posprawdzaj czy jest odpowietrzenie,sprawdz czy ogrzewanie działa.Któryś z kolegów napisał o białym dymie,ok tylko wtedy nie wywala przez korek bo nie ma ciśnienia.Wywala korkiem jeżeli uszczelka poszła i ciśnienie przedostaje sie do układu chłodzenia.Maz na korku może też byc przy nie dogrzewanym silniku.Tego że spaliny przedostaja sie do układu chłodzenia nawet można nie wykryć testerem.Ja tak miałem i żaden tester nie wykazał.Szkoda było kasy i czasu. Ale ja sprawdzilem tak:rano odkręciłem korek zbiorniczka,odpaliłem silnik i płyn zaczął sie burzyć,pienić.To jest objaw uszkodzonej uszczelki przy wywalaniu plynu przez zbiorniczek.
    Ostatnio edytowane przez zbigniewz01@WP.PL ; 26-07-2012 o 17:24

Podobne wątki

  1. [Zetec] Uciekajacy plyn chlodniczy
    By Jacob_ in forum Silnik - Zetec, Duratec rzędowy, 1.8 SCI
    Odpowiedzi: 8
    Ostatni post / autor: 05-11-2013, 00:29
  2. [TD MkII] plyn chlodniczy-wymiana
    By lukasz1987 in forum Silnik - Diesel
    Odpowiedzi: 9
    Ostatni post / autor: 28-10-2012, 20:03
  3. jaki plyn chlodniczy i ile go potrzeba?
    By WojtasS in forum Silnik - Diesel
    Odpowiedzi: 15
    Ostatni post / autor: 03-02-2012, 23:47
  4. [Duratec]plyn chlodniczy
    By tomhewelt in forum Silnik - Zetec, Duratec rzędowy, 1.8 SCI
    Odpowiedzi: 2
    Ostatni post / autor: 30-03-2010, 15:40
  5. [MkIII] jaki plyn chlodniczy
    By komar77777 in forum Eksploatacja bieżąca i FAQ
    Odpowiedzi: 2
    Ostatni post / autor: 20-01-2010, 15:29

Uprawnienia umieszczania postów

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów